上汽大通连续两年未完成销售目标 欲借个性定制翻盘

上汽大通连续两年未完成销售目标 欲借个性定制翻盘
2018年05月12日 03:02 中国经营报

葡京 国际场,澳门葡京娱,葡京国际厅,葡京国际城 www.wallpanel.cn   连续两年未完成销售目标 上汽大通能否借“私人定制”打“翻身仗”?

  毛中楠、刘媛媛

  日前,上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)宣布,将打破汽车产业的固有模式,以用户驱动,颠覆式创新智能定制C2B业务模式,推动传统制造转型。在这一模式中,上汽大通表示,通过旗下“蜘蛛智选”的智能选配器,不仅可以独立的设计一辆车的外观、内饰、动力、智能驾驶辅助系统等多种配置,还可以为消费者智能推荐一款适合越野的汽车。

  既然是个性定制,必然要体现独一无二的特性。但《中国经营报》记者通过登录上汽大通的定制平台“我行@MAXUS”发现,在该平台上,用户可通过智能定制、极客模式、互动选车、热销推荐四种模式选择车辆的配置,其中智能定制模式下可选择变速箱、驱动形式、座椅布局、车身颜色等,其他模式下同样是在各项配置上进行加减法。

  那么,这种模式与市面上对不同配置、不同价格车型的选择有何区别,所谓个性定制是否只是噱头?对此,记者多次致电致函上汽大通方面,其品牌人士表示,相关负责人正在日本出差无法回应。截至发稿,记者也未收到回复。

  销售遇冷

  公开资料显示,2018年第一季度,上汽大通销售数据亮眼,各项指标全面上升,其中,1~3月整车销售量分别为7797辆、5259辆、7752辆,涨幅分别为95%、83%、37%。上汽大通累计销售整车20808辆,同比增长62%。

  尽管今年第一季度表现尚可,但梳理近两年来上汽大通的销售数据发现,公司已两年未完成年度销售目标。根据公司公布的数据,2016年完成整车销售4.6万辆,目标5万辆;2017年完成整车销售7.1万辆,目标9万辆。而2018年,尽管第一季度销量增幅明显,但20808辆的数据也仅仅完成了全年销量目标的15%,其中被上汽大通寄予厚望的SUV车型D90一季度仅销售了2834辆。

  在近日记者的走访过程中,证实了上汽大通的实际销售状况并不理想。记者注意到,位于上海市闵行区中春路7628号的上汽大通中春路店已经更名为财隆汽贸。门卫告诉记者:“此前该地确实是上汽大通的专营店,后来改成了现在的这家公司,但是也经营大通的产品销售?!?/p>

  不过,在该店内,记者并未发现上汽大通的宣传彩页及样车。销售人员表示:“之前送牌照的时候销量还好一些,但是现在就不太好卖了,如果想买还是可以帮忙订车的?!?/p>

  另在徐汇区龙吴路946号上汽大通石城店,记者在附近徘徊了近一个小时,也未见到有顾客前来咨询购车。其销售人员告诉记者:目前上汽大通还是以商用车为主,类似于D90这样偏家用的车子,由于竞品较多,因此销量不尽如人意。而2吨多的自重势必会带来高油耗,也是其销量欠佳的一个原因。

  欲借个性定制翻盘?

  正是在惨淡的销量情况下,上汽大通试图通过“私人定制”的方式来吸引消费者,欲通过业务创新打“翻身仗”。

  但记者通过体验“我行MAXUS”平台发现,不只是所谓的定制给不了消费者太大的惊喜,在完成定制之后,其价格要比通常版车型贵出不少。与此同时,保险及上牌环节仍需到当地经销店进行操作。

  事实上,记者注意到,汽车私人定制早已不是什么新鲜的模式。此前,保时捷等豪华汽车以定制化切入中国,掀起了私人定制的潮流;宇通、比亚迪等商用车汽车公司,以及众泰汽车、长安汽车等乘用车生产厂商也早已涉猎汽车定制化领域。

  在今年的北京国际车展上,路虎还进行了旗下双门定制车型SV Coupé的亚洲首秀,玛莎拉蒂也在车展上,首次推出个性化定制展区。此外,包括威马、蔚来等造车新势力,纷纷提出“定制化”的生产制造模式。在这一背景下,上汽大通的定制化道路要想突围并非易事。

  “私人定制是汽车工业的理想,因为最初的奔驰造车就是采用的私人定制的模式,尽管后来福特T型车的出现使汽车工业化批量化生产进入了全新的领域,但客户的定制需求还是存在的?!敝泄倒ひ底裳⒄构臼紫治鍪中鹿庠诮邮芗钦卟煞檬北硎?,个性化定制需要依赖于一个成熟的市场,对于企业而言,提出了更高的物流配送要求,对于消费者而言,要清楚自己的预算价位和选配详情。因此,目前高端车市场个性化定制较为成熟,但这种订货模式类似于电商模式,需要充分利用好互联网,同时通过一系列有序的组织来实现价值。

  而汽车行业资深评论员钟师则认为,所谓的定制很大程度上是炒作?!岸ㄖ坪芫靡郧熬陀?,那时候叫选装,现在只不过是把选装的比例提高了一些。因为现在信息化程度提高了,之前不能处理的碎片化订单已经可以满足。这个定制和选装的系统是厂家设置的,一旦形成订单,厂家、4S店,客户都能看到。所以定制只不过是一个噱头。就像点菜一样,有菜单,但是原料都在后厨,就都可以点菜了。而所谓定制化就是很多组合而已?!?/p>

  在钟师看来,目前车企所提出的“定制化”生产制造模式实际上大同小异,只不过宣传力度有所不同而已。

责任编辑:关海丰

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